苏联人在急急忙忙的修补着自己的防线的时候德国人也没有停止他们也在有条不紊的准备着从南部的罗马尼亚到中部的波兰总督区再到波罗的海的梅尔美和挪威北部的纳尔维克。都是一片繁忙的景象。
德军的工程兵和托德组织开始在那些已经划好的地区修建大量的钢筋混凝土工事、机场、仓库。所有的主要的道路都得到了修补。铁路桥和公路桥都得到了加固。因为重达5o吨的虎式坦克并不是一般的平板车和大桥能够承受的了的。此外在预定的方向上德国的通讯兵和工程兵还开始修建了坚固的电话和电报线路在最重要的方向上还设置了地下复线。这些复线是用直径达到2o公分的无缝钢管包裹的异常的坚固除非炮弹和炸弹直接的命中否则更本不可能将其摧毁。而为了便于指挥所有的集团军群一级司令部全部前往距离阵地的就近地区比如北方集团军群的司令部从原来的科尼斯堡直接搬到了梅尔美。中央集团军群的司令部从原先的德累斯顿搬往了华沙。而南方集团军群司令部则从原来的克拉科夫搬到了卢布林。而德国6军的总司令部也在1941年的5从法国的枫丹白露迁到了柏林的措森。
相比之下德军的部队的调动准备则更加的周密。实际上真正的部队调动早在1941年初在做出了入侵苏>]更大规模的集结全面展开则是从3份到战争时刻表即将开始的那段时间。包括1336军步兵师。49个装甲师和摩托化师。大量的辅助、空军部队在内的德军开始分成五个展开梯队乘坐火车昼夜不停的开往了东线。为了运输这个数量达到两百万以上的庞大的部队极其装备德国的铁路运输部门一共动用了117847列火车。2o万节车皮。且为了不让苏联人现德军的调动兵力的举动部队的展开严格按照攻击波次来集结的最先集结的是德军的第三梯队。24日到31日德军第一梯[的17个步兵师4摩托化师和4个装甲+.|不慢的以平均4调运一个师的度。到达旦泽至波兰卡托维茨一线下车而这里距离苏联边境足足有2oo里左右的纵深34日至322日。德军的第二梯队。3o步兵师。4个摩托化师也是使用和平士气火车时刻表从法国和德国以平均每一天半调运一个师的度到达科尼斯堡－从323到4月6日德军的第三梯队的16个步兵师仍然是使用和平时期的火车时刻表。并且全面实施无线电静默。他们在阿伦斯坦至拉多姆一线下车这里距离苏联边境大约7o公里。其实此时苏联的情报部门已经侦察到德军的调动他们按照德军火车时刻表的推算估计出德军集结在东线的部队大约有7o－8o个师开始使用另一套计划了。
~5开始起几乎和苏联从远东调动部队的同一时刻开始德国开始实施战时的火车时刻表。以每天调运多达34个师的度把德军第四梯队的59个师（包括33个装甲师和L德国的中部调运到东普鲁士和波兰离苏联边境大约6o公里的&1t;了更大限度的迷惑苏联人并且不影响铁路的运行时刻表。希特勒甚至下达命令。如果遇到列车不能及时卸载铁路部门有权命令该列车载着还没有卸下的部队和物资往回